世界騎行日｜廢舊共享單車如何變廢為寶？

　　9月17日是世界“世界騎行日”。說到騎行，騎行很多人會想到共享單車，日廢工作日騎行完成通勤“最后一公里”，舊共周末在郊外享受騎行“慢”生活，享單偶爾在陌生城市騎行漫游體驗繽紛夜景……目前，車何騎行共享單車這一綠色低碳出行方式已成為僅次于乘坐公交、變廢地鐵的為寶第三大城市交通方式，改變著城市生態和人文環境。世界

　　伴隨著共享單車投放數量和使用頻次增加，騎行大量單車報廢和回收處置成為一道新的日廢社會“課題”。近日，舊共記者對報廢單車如何變廢為寶、享單實現回收再利用進行了探訪。車何

　　及時回收，變廢安全性能不達標即報廢

　　在滴滴青桔南京倉庫，調度車進出不斷。打開后車廂門，工作人員將一輛輛廢舊共享單車搬至倉庫的空地上。

　　記者了解到，每當用戶在騎行前或騎行過程中發現車輛存在問題，并通過APP/小程序上報后，就會有路面運維人員通過后臺定位找到這輛共享單車，形成用戶上報車輛異?！\維鑒定——好車標記正常、壞車挪至集中地——組長安排司機將集中地壞車拖運至倉庫的流程。

　　“被運到這里的共享單車，有的需要維修，有的報廢處理?！鼻嘟蹎诬囘\管負責人陳實告訴記者，報廢共享單車要么是達到設計使用年限了，要么是在運營過程中出現意外狀況，比如車架破損，像泡水、火燒、撞擊等也會讓車輛安全性能下降，這些安全性能不達標或破損嚴重的車輛會被做報廢處理。

　　記者在倉庫看到，維修人員在拿到一輛共享單車后，先掃碼獲取車輛信息，然后對照報修問題進行模塊替換?！皢栴}車要經過維修、質量檢測、車身小廣告鏟除、車輛清洗等流程才能出庫并被轉運、再次投放到路面上；經運維鑒定，不符合安全騎行要求的報廢車輛將被轉運至中國再生資源常州基地?！标悓嵳f。

　　據統計，我國每年產生近300萬輛廢舊共享單車。如果這些廢舊單車能夠回收再利用，至少可減少鋁土礦開采11萬噸、植被破壞17萬平方米、碳排放58萬噸。滴滴青桔采取“全鏈可持續”管理模式，覆蓋車輛設計、生產、運輸、運維到報廢循環的每一個環節，廢舊共享單車通過一系列回收處理實現“重生”。

　　精細拆解，回收利用率超過90%

　　一輛藍色貨車穩穩停泊在中國再生資源常州基地，幾名身著工服的工作人員合力將一輛輛報廢單車搬運到工作廠房內，排成幾排?！皥髲U車輛的運輸分為兩種，一種是整車運輸，一種是做基礎拆分運輸。車輛到基地后，第一步就是對其進行精細化拆解?！爆F場工作人員說。

　　工作人員使用鉆頭、螺絲刀等工具，不到10分鐘，就完成了一輛共享單車的拆解。廠房內有十余個藍色塑料筐，旁邊分別放置著寫有“車架”“前叉”“后輪鎂圈”“剎把”等字樣的塑料標識牌，筐內盛放著拆解下來的零部件。

　　據介紹，熟練的拆解工人配合設備每天能拆解80至100臺共享單車，一般基地每天可拆解處置3000臺左右。截至目前，中國再生資源開發集團有限公司已在全國29個省份的350多個城市回收處置報廢單車550余萬輛。

　　拆解完成后，接下來就是歸類整理。江蘇中再再生資源有限公司總經理李克告訴記者，報廢的共享單車被按照不同的構成材質拆解為輪胎、車籃、座椅和其他金屬件4類廢舊物資，再經過拆解、破碎、篩選、分類倉儲4道工序24道流程。篩選拆解物中可進行二次利用的部分，比如剎把、曲柄、擋泥瓦、車把、側支等，單獨分類存放，達到一定數量后裝車發運回單車制造工廠。其他拆下來的主體車架等金屬材料經回爐冶煉制成金屬錠循環利用，車體塑料被打成塑料顆粒用于二次加工，制造塑料托盤、汽車內飾等，輪胎、坐墊等也會得到相應回收利用或無害化處理。

　　在破碎件區，機器轟鳴，一個個金屬輪軸被擺在傳送帶上送入破碎機、破碎成一段一段的原材料?！拔覀儸F場對這些金屬制品在機器上進行硬度測量，硬度不合適的直接破碎，合適的則作為原材料裝進噸包袋運回鋼廠、鋁廠完成除銹工作，然后回爐熔煉?！崩羁苏f，通過精細化拆解實現全生命周期綠色閉環，每輛共享單車的可回收利用率達到90%以上。

　　變廢為寶，廢舊單車“變變變”

　　“廢舊共享單車可謂‘渾身都是寶’?！标悓嵳f，在他們公司，有兩件產品非常受歡迎，每次一上架立馬就被搶空，其中一件是綠色的行李箱，另一件是名為“行者鞋—小青跟”的運動鞋，鞋帶和鞋跟都有著滴滴青桔專屬綠色?！澳阆胂蟮玫絾?？這些產品大部分材料來自廢舊的共享單車?！?/p>

　　記者拿起一雙“小青跟”，只覺鞋身十分輕便?！斑@雙運動鞋是由回收輪胎原料制成的，鞋底由青桔廢舊輪胎制成，再生過程兼顧質量與環保標準?！币慌缘墓ぷ魅藛T介紹，首批“行者鞋——小青跟”贈送給了部分支教老師、巡護員、救災隊員、青桔運維人員、滴滴司機等。

　　鋁制的綠色行李箱則來自廢舊共享單車的車架。記者了解到，其制作過程分為四步：鋁制車架回收、高溫熔化、箱體壓鑄成型、行李箱組裝，采用一體成型工藝，一個廢舊單車車架即可制造一個堅固耐用的旅行箱。

　　“共享單車企業做好精細化管理，及時調度閑置單車、維修損壞車輛、回收廢棄單車，助力高品質綠色出行?！睎|南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松表示，對共享單車進行全生命周期管理，可以提升人們出行體驗和企業運營效率，同時減少社會資源浪費。

　　近年來，多地探索共享單車循環利用新模式——在青海，韭菜溝村安全舒適的新塑膠籃球場，是回收改造2000多輛單車和電單車輪胎、經過系列無害化處理制作而成的；在沈陽，廢舊共享單車被改裝成兼具體育娛樂屬性、可以在冰上嬉戲的“冰上自行車”；利用共享單車報廢零部件，還可以制作躺椅、立式燈、茶幾、桌面整理架、燭臺等家居用品。

　　新華日報·交匯點記者 梅劍飛 洪葉 許愿

　　實習生 吳雨航

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